如果你从现有的产品 (或 原型设计的样板模)制作一个复合材料碳纤维或玻璃钢制品,那么你首先需要制作成型模(根据原产品或样板模)。
有时候,产品型面不能够通过一个简单的模具翻制,这种情况下,你将需要进行分模,先将模具组合起来进行产品铺层,然后再将模具分开逐个脱模,从而制得产品。
倘若你对分模技术不太熟悉而感觉很困难,那么这个专业的视频教程将展示从始至终的整个过程。在这部视频中,我们将发动机进气腔模具分为3部分,从 复合材料样板模制作教程开始。
在整个模具制作过程,有多次需要在样板模或原产品表面上涂擦“脱模剂”,以阻止模具材料粘结在样板模或产品以及法兰表面上。在该教程过程中,我们使用了Easy-Lease化学脱模剂 ,确保可靠且易脱模。
在模具制作过程的几个地方,我们需要在样板模或产品边缘建立临时的挡板以及分模线。临时的挡板,可以由PP空心板(比如在我们的碳纤维汽车引擎盖制作视频教程的Part1)或使用光滑而结实的材料如PP板(即这部视频中使用的)。
通常,当制作组合模,临时的挡板在制作第一个分模的时候是需要的,而在这部分模具固化了之后,当制作另一部分模具的时候,需要将该临时的挡板去除,因此这另一部分模具的法兰是在第一个模具的法兰上直接制作的。这样做,可以确保模具的不同部分可以完美地组合在一起。在使用先前模具法兰边当挡板来制作新模具法兰的时候,涂擦多次的脱模剂 是非常重要的(因为这是一个崭新的模具表面)。
该过程中使用的填充蜡,用于填补挡板与产品之间的缝隙。填充蜡也可以用来制作“配合点”,定位在挡板或法兰边上来制作阴阳配合点,有助于精确定位模具的不同部分,确保他们是完全对准。
在这不教程中,三个分模都是由我们的Uni-Mould通用模具制作系统制作的。Uni-Mould是一种特殊的模具系统,可适合各种成型工艺,也与各种材料兼容包括聚酯、乙烯基和环氧树脂,包括在95°'C下固化的预浸料产品。
我们可以按照套装的形式供应Uni-Mould 模具系统,包含了所有树脂、催化剂、短切毡和积层工具等,也可以单独供应。运用Uni-Mould 系统的详细说明请看我们的Uni-Mould通用模具制作指导PDF。
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